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Promocion SSS 09



KTM SE RETIRA DEFINITIVAMENTE DEL DAKAR DESDE LA EDICION 2010

Cuando la organización francesa A.S.O. “Amaury Sport Organisation”, encargada de desarrollar el proyecto Rally Suramérica Dakar 2010, por intermedio de la rueda de prensa entregada a los medios el pasado 4 de junio informa que se limita hasta 450cc la cilindrada para motocicletas en la edición del 2010 en el Rally Suramérica Chile Argentina, recibe la inmediata respuesta por parte de KTM, la decisión afrontando sus consecuencias, de no participar en la próxima edición del Dakar en el continente suramericano a principios del 2010, ni con equipo oficial ni con apoyo directo a equipos privados, en cambio se concentrará en el campeonato del mundo de Rallyes algunos otros campeonatos relacionados al deporte que permita mostrar la efectividad de las máquinas para estos fines.

Declaraciones de Heinz Kinigadner, especialista en Rallyes quien se desempeña como Consejero deportivo en el Dakar para la marca KTM:

"Toda reglamentación deportiva necesita cambios y ajustes para evolucionar y mantener el interés competitivo de las marcas y pilotos, pero debe hacerse con tiempo, ya se tiene preparado el material para las nuevas 690 de Rally para el equipo oficial y para otros 50 carrera cliente (motocicletas de competición construidas bajo pedido para equipos privados) en los almacenes para ser terminados y entregados en junio. Los contratos con los pilotos están ya cerrados y todos los equipos tienen ya a sus miembros comprometidos. Las consecuencias negativas a nivel económico que se derivan de esta decisión son incalculables. Por otro lado, estamos consternados por la falta de lealtad del organizador, después de la colaboración y los grandes esfuerzos que KTM realizó cuando se canceló del Dakar en 2008, sosteniendo a la organización, incluso en un periodo de tremenda crisis económica".

Los Rallyes sirven para demostrar la calidad y efectividad de nuestras monocilíndricas de 690cc, dice el director deportivo de KTM Winfried Kerschhaggl: “¡Es nuestra única motivación para continuar participando en esta disciplina! A partir de aquí y para KTM, la carrera sudamericana forma ya parte de la historia. Vamos a concentrar todos nuestros esfuerzos en el Campeonato del Mundo de Rallyes y buscaremos también otras alternativas. Es posible que dentro de poco veamos de nuevo una participación plenamente activa de KTM en tierras africanas, ¡volviendo a nuestros orígenes!". Mediante este compromiso con la especialidad de los rallyes, KTM asume de forma natural sus obligaciones a largo plazo con los clientes que confían en la seriedad de la marca, porque son ellos los que han depositado su confianza en nuestros productos y en el incomparable trabajo de asistencia realizado por KTM hacia todos aquellos que eligen sus motocicletas”.

El principal piloto de la escudería Austriaca y campeón del Dakar en 2006 y 2009, Marc Coma seriamente perjudicado por la noticia que lo tomó por sorpresa ya que durante todo el año se prepara para participar en el Dakar, dice: “Creo que ha sido una decisión muy precipitada y han dado muy poco margen para tomar medidas al respecto. No puedo decir mucho más, sólo que espero que se encuentre una postura intermedia o que alguno de los dos organismos acaben cediendo por el bien de este deporte. Sea como fuere, de momento seguiré corriendo en el campeonato del Mundo de Rallyes T.T. con la esperanza en que se llegue a un acuerdo".

PROMOCIONES en Moto Ángel  hasta el 15 de Septiembre.

 



Nacidas para equipar a los Marines del ejército estadounidense en una primera fase, HDT USA fabrica estas motos propulsadas por un motor de gasóleo capaces de hacer larguísimos recorridos sin repostar.

El empleo de este tipo de combustible en las motocicletas de los soldados americanos se debe al propósito de homogeneizar el combustible a todos los vehículos de este cuerpo. Los motores son monocilídricos de 611 cc de cubicaje y una potencia máxima de 30 cv. Su consumo es ridículo, 2,45 l/100 km a 88 km/h.

Las motos se basan en un modelo japonés, la Kawasak KLR 650.




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