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Despues de un gran año en la temporada 2012 del motogp y la última carrera en valencia españa, donde campeon Lorenzo no pudo terminar la carrera despues de una caida, empieza la pretemporada del  MotoGP™ 2013.

 

Dos días despues de que el telón de la temporada 2012 se bajase, arranca la temporada 2013 de MotoGP, una de las que más expectación han generado en los últimos años. La razón no es otra que ver los duelos entre Valentino Rossi y Jorge Lorenzo en Yamaha, el de Dani Pedrosa y Marc Márquez en Honda y la propia lucha entre todos ellos.

 

MotoGP test day1 valencia

 

Aqui la noticia desde la pagina de Moto GP

 

La empresa SLIK abre su punto de venta de fabrica y para ello ha hecho participes de esta super promoción a todos los miembros de Touring Colombia; es valida hasta el próximo 30 de Noviembre de 2012, no se les olvide imprimir el volante o presentar el carnet de Touring Colombia al momento de hacer la compra porque si no, no hay descuento. 

 

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Otros Deportes |31 Jul 2012 - 4:49 pm

Motociclismo

Por: Elespectador.com

Se llevarán a cabo los días 4, 5 y 6 de agosto en la pista "Off Road Colombia – La Laguna", en Guatavita (Cundinamarca).

 

Uno de los eventos motociclísticos más importantes del mundo está por comenzar en Colombia. Es el Motorrad GS Trophy 2012, que se llevará a cabo en Argentina y Chile en el próximo mes de noviembre, pero cuyas eliminatorias en Colombia serán del 4 al 6 de agosto.

El GS Trophy es un evento que llega a su tercera versión en el año 2012. Se celebra cada dos años en algún país alrededor del mundo, en el que los amantes del mundo GS de BMW Motorrad tienen la oportunidad de poner a prueba sus habilidades, su capacidad de trabajo en equipo y su pasión por las motos.

La eliminatoria en Colombia se llevará a cabo los días 4, 5 y 6 de agosto en la pista “Off Road Colombia – La Laguna”, en Guatavita (Cundinamarca), donde los participantes podrán, además, pasar un fin de semana inolvidable en compañía de la comunidad BMW Motorrad.

Habrá una ronda preliminar con pruebas obligatorias y opcionales, y después un concurso de habilidades. Los tres mejores concursantes serán los elegidos para avanzar a la eliminatoria regional de septiembre en Panamá.

Ficha técnica eliminatoria Colombia.

Fecha: 4,5 y 6 de Agosto.
Lugar: Pista Off Road Colombia - La Laguna.
Valor inscripción: $300.000.
Lugar de inscripción: en todas las vitrinas de Autogermana y concesionarios autorizados BMW Motorrad del país.
Requisitos: ser propietario de una BMW Motorrad GS en cualquiera de sus versiones sin importar el año/modelo de la motocicleta. (G 650 GS, G 650 GS Sertao, F 650 GS, F 800 GS, R 1200 GS, R 1200 GS Adventure); además:

1. La moto debe tener montadas llantas de tacos desde el comienzo de la eliminatoria. Estas llantas las provee el participante.
2. Para quedar inscrito, el participante debe diligenciar el formato de inscripción y pagar el valor en caja donde se le entregará un recibo de pago.
3. El participante debe disponer del tiempo necesario para permanecer los 3 días dedicado 100% al evento.
4. Alojamiento: hay una zona de camping en el lugar del evento. (Cada participante debe llevar su carpa).
5. Alimentación: incluida en la inscripción.
6. Horarios: se entregan en la carpeta de inscripción y la puntualidad es parte fundamental del resultado.

 

Tomado de: www.elespectador.com/deportes/otrosdeportes/articulo-364117-comienzan-colombia-eliminatorias-motorrad-gs-trophy-2012

 

De acuerdo con la cuenta de Twitter de la Alcaldía de Medellín, @alcaldiademed, hoy Aníbal Gaviria y el secretario de Tránsito, Ómar Hoyos, harán "importantes anuncios sobre el pico y placa".

Los funcionarios revelarían cuáles serán las primeras zonas que quedarán exentas de la medida que se aplica en la ciudad desde febrero de 2005.

El pasado 3 de mayo, cuando en sesión plenaria del Concejo se discutió el componente de movilidad del Plan de Desarrollo de esta administración, Hoyos, en consonancia con el planteamiento de Gaviria desde que era candidato, habló del desmonte gradual de la restricción.

"No entendemos por qué los sectores oriental y noroccidental y las partes altas de las comunas de Belén o La América tienen pico y placa, cuando en ellos no hay problemas de movilidad", apuntó el funcionario.

Por ello, desde el segundo semestre de este año se dejaría de aplicar en barrios como Robledo, Castilla y Aranjuez, entre otros, donde el promedio automotor es mucho menor que un carro por familia, lo que no genera congestiones.

Rodrigo Salazar , exsecretario de Tránsito de Medellín, considera que el desmonte gradual de la medida es lógico porque "el pico y placa es un paliativo, no una solución, y no es justa una norma tapete que cubra toda la ciudad".

"Por sectores, es lógico, pero requiere una excelente señalización para que los foráneos se enteren de cuándo entran o salen de pico y placa. Esto es costoso, pero necesario", comenta este experto en temas de movilidad, para quien, en el fondo, las mejores soluciones surgen de profundas reflexiones sobre sistemas inteligentes de tránsito y transporte.

El comerciante Gustavo Pinilla tiene carro, pero prefiere andar en moto por las congestiones que encuentra entre Laureles y el Centro.

Por eso cree que es positivo que se empiece a retirar la restricción "porque los problemas de movilidad no se han solucionado con el pico y placa. Falta inversión para construir más vías", anota.

Sigue en zonas críticas
Eso sí, Ómar Hoyos ha sido enfático en que El Poblado, Laureles, Belén y el Centro son comunas de muchos vehículos, por lo que seguirán con pico y placa, al menos este año, mientras su despacho, asesorado por expertos, hace estudios rigurosos en busca de opciones distintas para mejorar la movilidad en estas áreas.

Entre las alternativas contempladas están la implementación del carpooling, que consiste en que tres o más personas compartan el carro, y el cobro por congestión, por usar algunas vías principales o al menos uno de sus carriles.

Iván Sarmiento , profesor de Ingeniería Civil de la Universidad Nacional, está de acuerdo con los llamados peajes urbanos porque, apunta, dieron resultados en Singapur y ciudades como Londres. Sin embargo, dice que la ciudad aún no está lista para este sistema, pues no hay la suficiente infraestructura vial.

José Fernando Ángel , exsecretario de Tránsito de Medellín, también indica que la idea es positiva, siempre y cuando a los ciudadanos se les mantenga la posibilidad de ir por otra vía, sin pagar.

Ángel anota que en Medellín se ha pensado en cobrar en la avenida Regional y que los que no quieran pagar viajen gratis por la Distribuidora.

Rodrigo Salazar comparte que se contemple esta alternativa, pues disminuye las congestiones y recauda dinero importante para invertir en mejorar la infraestructura del transporte. No obstante, su preocupación radica en cómo se cobraría, puesto que se necesita un andamiaje tecnológico de grandes costos y dimensiones.

Otra iniciativa que le gusta es la sobretasa al parqueo en los sectores muy congestionados, "pero que el aumento no sea para los dueños de parqueaderos sino para el fisco".

Mientras que Cecilia Bran maneja carro y le parece "horrible" si llegan a cobrar por transitar por vías de la ciudad. "Harto gana el Tránsito con sus fotomultas, como para que nos cobren más", comenta la señora.

ANTECEDENTES

LA APLICACIÓN DEL PICO Y PLACA CUMPLIÓ SIETE AÑOS EN MEDELLÍN

El pico y placa se aplica en Medellín desde febrero de 2005, cuando el alcalde era Sergio Fajardo. Como toda medida restrictiva, ha tenido promotores, que argumentan beneficios a la movilidad y al medio ambiente, y detractores, que aducen que es superficial y no incentiva la cultura de dejar de usar el carro particular. Hoy, gracias a la norma, en una hora pico dejan de circular el 40 por ciento de los automotores particulares, el 10 por ciento de los taxis y el 20 por ciento de las motos de dos tiempos.

Para los carros particulares y motos de dos tiempos, aplica de 6:30 a.m. a 8:30 a.m. y de 5:30 p.m. a 7:30 p.m. Para los taxis, entretanto, funciona de 6:00 a.m. a 8:00 p.m. La multa para quienes infrinjan la norma es de 283.350 pesos. Una serie de vehículos y vías están exentos de la restricción. Información completa en www.medellin.gov.co/transito.

 

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